齒輪計量泵發(fā)生抱軸現(xiàn)象的原因分析
齒輪計量泵使用過程中,如果發(fā)現(xiàn)驅(qū)動齒輪軸的非驅(qū)動端軸承溫度短時間內(nèi)突然升高,電機(jī)輸出扭矩陡然升高,計量泵跳停,現(xiàn)場盤車不動,就有可能是齒輪軸發(fā)生了抱軸現(xiàn)象。
緊急搶修,解體后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動齒輪軸頸與滑動軸承配合面呈嚴(yán)重粘著磨損,滑動軸承與齒輪軸頸咬住無法分開,后端蓋上的潤滑通道有積碳,驅(qū)動齒輪軸端與端蓋有輕微接觸,滑動軸承與齒輪軸頸經(jīng)加熱解體后,發(fā)現(xiàn)滑動軸承潤滑槽內(nèi)有積碳。抱軸故障更嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致從動齒輪軸頭斷裂、傳動齒輪箱齒輪損壞。
齒輪計量泵滑動軸承屬于液體動壓軸承,軸承是靠流經(jīng)軸承與軸頸徑向間隙的熔體潤滑的。實(shí)際上,軸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)時,會對潤滑膜產(chǎn)生一個剪切力,并產(chǎn)生摩擦熱,如果不能及時消除,它會使軸承溫度和熔體溫度都升高,導(dǎo)致軸承內(nèi)熔體黏度的降低,進(jìn)而降低軸承的承載能力,溫升還可降解通過軸承的熔體,降低聚合物的總體質(zhì)量,因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。
齒輪計量泵前后端蓋上的潤滑通道有積碳,降低了起潤滑、冷卻作用的熔體流量,使軸承缺乏潤滑而升溫;溫升還會引起液膜強(qiáng)度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸,造成軸頸與軸承直接接觸,產(chǎn)生局部干摩擦,使軸承、軸頸和殼體的溫度上升。另一方面由于材質(zhì)的線膨脹不一致,會引起軸承和軸頸的配合間隙縮小而導(dǎo)致抱軸故障。斜齒輪在軸向力作用下,齒輪軸端與蓋板之間的間隙減小,這很容易造成潤滑通道不暢通,熔體流量減少,在摩擦熱加熱作用下碳化;在開停車過程中,潤滑槽中物料不流動,持續(xù)受熱導(dǎo)致物料碳化。
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